Μεγάλες καθυστερήσεις και ατελείωτη ταλαιπωρία χθες Δευτέρα του Αγίου Πνεύματος στην ΠΑΘΕ στο ύψος του Αιγινίου. Ο μεγάλος όγκος των οχημάτων λόγω του τριημέρου σε συνδυασμό με τις εργασίες που πραγματοποιούνται στην γέφυρα Αλιάκμονα, δημιούργησαν ουρά πολλών χιλιομέτρων. Αρκετοί ακροατές του Ράδιο Θεσσαλονίκη διαμαρτυρήθηκαν για το γεγονός πως τα διόδια του Αιγινίου δεν «άνοιξαν» για να εξομαλυνθεί η κατάσταση.
Μιλώντας στο Ράδιο Θεσσαλονίκη και τον Στέφανο Διαμαντόπουλο, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Γρηγόρης Λιογγαρίδης τόνισε πως «λόγω τριημέρου ήταν αυξημένος ο όγκος σε όλο το δίκτυο. Στην γέφυρα Αλιάκμονα γίνεται μία λωρίδα λόγω των έργων και δυσχεραίνεται η κατάσταση».
Ερωτηθείς γιατί δεν άνοιξαν τα διόδια για να υπάρξει αποσυμφόρηση ο κ. Λιογγαρίδης είπε πως «δεν θα κερδίζαμε απολύτως τίποτα ακριβώς μπροστά είναι τα έργα. Θα ήταν επικίνδυνο. Τίθεται και θέμα ασφάλειας. Στις 23:00 το βράδυ που κρίναμε ότι θα ήταν πιο ασφαλές το κάναμε, ανοίξαμε».
Σύμφωνα με τον κ. Λιογγαρίδη, γίνονται εργασίες συντήρησης πάνω και κάτω από την γέφυρα οι οποίες ξεκίνησαν τον Σεπτέμβριο του 2020 και θα διαρκέσουν δύο χρόνια. «Δεν είναι επικίνδυνη η γέφυρα έπρεπε όμως να συντηρηθεί» τόνισε.
Πρόβλημα στατικότητας στις γέφυρες Αλιάκμονα και Αξιού
Μιλώντας στο Ράδιο Θεσσαλονίκη για το ζήτημα στην γέφυρα Αλιάκμονα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Εγνατία Οδός, Κωνσταντίνος Κουτσούκος τόνισε από την μεριά του πως «το δίκτυο ανήκει στην Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου. Η γέφυρα Αλιάκμονα πρέπει να είναι ίδιας χρονιάς με του Αξιού μιλάμε για το ‘70 κάπου εκεί, οπότε σίγουρα απαιτούνται ανακατασκευές. Στον Αξιό έχουμε παρόμοιο πρόβλημα. Οι γέφυρες δεν κατασκευάστηκαν από την Εγνατία Οδό. Είχαν κατασκευαστεί από τον ΠΑΘΕ και τις κληρονόμησε το 2014 περίπου η Εγνατία. Είμαστε στην διαδικασία την επόμενη χρονιά να τις βελτιώσουμε και να της ανακατασκευάσουμε».
«Έχουν προβλήματα στατικότητας. Έχουν περάσει 50 χρόνια. Υπάρχει περίπτωση να μην έχει γίνει και καλή συντήρηση αλλά υπάρχουν πολλές περιπτώσεις» πρόσθεσε.
Ποτίδαια - Ορφανό χιλιόμετρο
Αντίστοιχο μποτιλιάρισμα είχαμε χθες και στην Ποτίδαια στο λεγόμενο ορφανό χιλιόμετρο όπου επίσης εγκαταστάθηκε εργολάβος προκειμένου να πραγματοποιηθούν εργασίες.
«Το πρόβλημα της Ποτίδαιας είναι ότι είχε μεγάλες εμπλοκές σε απαλλοτριώσεις. Πέσαμε και στην πανδημία επάνω. Προσπάθησε η προηγούμενη διοίκηση να το εντάξει με άλλες εργασίες που θα γίνονται στον κόμβο Μουδανιών που δεν ήταν ώριμο έργο» τόνισε ο κ. Κουτσούκος.
«Η Εγνατία Οδός φταίει μέχρι πριν 1,5 χρόνο που αναλάβαμε και τρέξαμε και το δημοπρατήσαμε.
Καλοκαιρινούς μήνες σταματάμε, δουλεύουμε τους παράπλευρους αλλά θα κάνουμε μια προσπάθεια να το τελειώσουμε πριν το επόμενο καλοκαίρι» σημείωσε.
THESSNEWS
Δημοσίευση σχολίου
Παρακαλούμε να είστε ευγενικοί και να σέβεστε τους συνομιλητές σας. Αποφύγετε τις ύβρεις και τους χαρακτηρισμούς. Προστατέψτε τα προσωπικά σας δεδομένα. Αν κρίνετε ότι το περιεχόμενο της ιστοσελίδας είναι παράνομο ή προσβάλει οποιοδήποτε δικαίωμα σας, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας.